空氣懸架軸承主要包括徑向軸承和推力軸承。起動前,防轉軸和軸承之間存在物理接觸。啟動時,換向軸和軸承相對運動,形成流體動力場。在徑向軸承中,這種流體動力構成浮動力。
這種浮動力使換向軸處于浮動狀態,達到自動換向的目的。這種軸承不同于傳統的滾珠軸承。
運轉時防轉軸與軸承之間無物理接觸點,無需潤滑油,能 量損失低,功率高,適用于各種工作環境。這項技術可用于大功率、高速的機器,轉速高達10萬轉/分。
通過了嚴格的試驗,表明軸承的啟動次數可達到2萬次以上,完全滿足了規劃和實際使用的要求。
空氣懸架軸承主要包括徑向軸承和推力軸承。起動前,防轉軸和軸承之間存在物理接觸。啟動時,換向軸和軸承相對運動,形成流體動力場。在徑向軸承中,這種流體動力構成浮動力。
這種浮動力使換向軸處于浮動狀態,達到自動換向的目的。這種軸承不同于傳統的滾珠軸承。
運轉時防轉軸與軸承之間無物理接觸點,無需潤滑油,能 量損失低,功率高,適用于各種工作環境。這項技術可用于大功率、高速的機器,轉速高達10萬轉/分。
通過了嚴格的試驗,表明軸承的啟動次數可達到2萬次以上,完全滿足了規劃和實際使用的要求。